Ellenőrizze a kenési rendszert. A három elem (légszűrő elem, dízelszűrő elem, olajszűrő elem) cseréje mellett minden egyes hidraulikaolaj szűrőelemet ki kell cserélni vagy meg kell tisztítani. A kenőolajat és a fűtőolajat a regionális és szezonális követelményeknek megfelelően kell cserélni. Ha korábban kiengedték a kenőolajat, akkor nyissa ki a hengerfejen lévő olajbetöltő nyílást, öntsön hozzá minősített kenőolajat, hagyja állni tíz percig, ellenőrizze az olajszintmérő pálcát, legyen egy síkban a "felső" vonallal. olajszintmérő pálcát, majd hagyja állni 20-30 percig. Még egy percig ellenőrizze az olajszintet. Emelkedés esetén ki kell deríteni az okot és meg kell szüntetni a hibát. Ha turbófeltöltős motorról van szó, távolítsa el a turbófeltöltő felfüggesztési csapágya olajbemenetének üreges csavarját, csepegtessen rá néhány csepp kenőolajat, majd szerelje be. A zsírzógomboknak és az olajpoharaknak teljesnek kell lenniük. Minden kenőalkatrészt és szerelvényt fel kell tölteni kenőolajjal vagy zsírral a megadott olajtermékeknek megfelelően. A légzőnyílásnak tisztának és akadálymentesnek kell lennie.
Ellenőrizze a hűtőrendszert. Hideg területeken fontos ellenőrizni, hogy a motor nem fagyott-e meg, különösen, ha a motort nem ürítették ki, vagy nem adtak hozzá fagyállót, alaposan ellenőrizze, hogy nincs-e fagyrepedések jele a motortest vízblokkjában, vízleeresztő kapcsolóban , olajradiátor, stb. Ha normális, adjon hozzá lágy vizet, amíg a víztartály szája el nem öblít, és hagyja állni egy órát, hogy lássa, nincs-e változás a vízszintben. Ha a vízszint csökken, meg kell találnia az okot. Ha nincs csepp, az normális. Ügyeljen arra, hogy ne adjon hozzá kútvizet és csapvizet, amely hajlamos a vízkőképződésre.
Ellenőrizze az áramköri rendszert. Az indítási, világítási és műszeres áramköröknek normálnak kell lenniük, és az elektromos tartozékok szigetelő részein nem lehet szivárgás vagy rövidzárlat. A hideg területeken a motor hidegindító berendezésének normálisan kell működnie.
Ha az akkumulátor lemerült, akkor az akkumulátor névleges áramának egytizedével kell tölteni. Savas ólomakkumulátor töltésekor az elektrolit folyadékszintjének a bevésett vonallal vagy 10-15 mm-rel magasabbnak kell lennie, mint a szeparátor, és a töltődugót ki kell nyitni, nehogy a levegő kilépjen. blokkolt, és az akkumulátor felrobban a túlzott légnyomás miatt. A töltés befejezése után az egyetlen akkumulátor feszültségének 13 volt körül kell lennie.
Miután a fenti ellenőrzések normálisak, a fő és a segédhajtómű fogantyúinak „üres”, „alsó”, „középső” vagy „leválasztott” helyzetben kell lenniük indulás előtt; a hidraulikus tápegységnek "középső" helyzetben kell lennie; ekkor kinyithatja a lendkerék házát. Nyissa ki a kis ablakot, egy kis feszítővassal mozgassa a lendkerék fogaskerekét, fordítsa el többször a főtengelyt, majd kapcsolja be a gyújtáskapcsolót az áramellátás elindításához. A fordulatszámnak először alacsonynak, majd magasnak kell lennie, fokozatosan növelni kell a teljesítmény sebességét, egyszerre figyelni a műszert, figyelmesen hallgassa a hangot, ha bármilyen rendellenességet észlel, először állítsa le a gépet, ellenőrizze és szüntesse meg a hibát.
