A kenőolaj a mezőgazdasági traktorokban gyakran használt motorolajok egyike. Sokan követnek el hibákat a használat során. Nézzük a leggyakoribb hibákat:
Először is, a kenőolajat csak pótolják, de nem cserélik ki.
A kenőolajat gyakran ellenőrizni kell, de csak a csere nélküli utántöltés csak az olajmennyiség hiányát pótolja, a kenőolaj teljesítmény hiányát viszont nem. Használat közben a kenőolaj minősége szennyeződés, oxidáció és egyéb okok miatt fokozatosan romlik, ezért a napi karbantartáson és kiegészítésen túl a gyári kézikönyv szerint rendszeresen cserélni kell.
Másodszor, amikor a kenőolaj elfeketedik, ideje olajat cserélni.
Ez a felfogás nem teljesen helytálló. A kenőolaj esetében a fekete szín valóban annak a jele, hogy az olaj súlyosan megromlott, de a mezőgazdasági traktorok által használt kenőolaj általában tisztító bontószert tartalmaz. Ez a fajta bontószer lemoshatja a ragasztófilmet és a dugattyúra tapadt fekete szénlerakódásokat, csökkentve a magas hőmérsékletű üledékképződést a motorban. Az üledékek szétszóródnak az olajban, aminek következtében a kenőolaj színe egy idő után könnyen feketévé válik, ezért előfordulhat, hogy a kenőolaj nem romlik meg teljesen.
Harmadszor, adjon hozzá annyi kenőanyagot, amennyit csak tud.
A kenőolaj mennyiségét az olajszintmérő pálca felső és alsó skálavonalai között kell szabályozni. Először is, a túl sok kenőolaj könnyen kijuthat az égéstérbe, vagy szénlerakódásokat képezhet. Ezek a szénlerakódások növelik a kopogás valószínűségét; ha a szénlerakódások vörösen forróak a hengerben, könnyen idő előtti gyulladást okozhatnak. Ha a hengerbe esnek, nem csak a henger és a dugattyú kopását növelik, hanem a kenőolaj szennyeződését is felgyorsítják. Még az üzemanyag-fogyasztást is növeli.
Mindenki traktorában lesznek eltérések, ezért a személyes tapasztalatokon túlmenően a kenőanyagok használatánál először a gyári előírásokat kell követni. Beszéljünk a jövőben a mezőgazdasági traktorok kenőanyagaival kapcsolatos egyéb dolgokról!
