Minden rakodótípusnál ismerni kell a gyári előírások szerint olajozást igénylő alkatrészeket (a legtöbben egyszerű diagramok vannak a rakodótesten) és az olaj megnevezését. Rendszeresen ellenőrizze az olaj minőségét és mennyiségét, töltsön be üzemanyagot és rendszeresen cserélje ki a kenőolajat.
Az olaj nevét minden speciális kenőolaj-tartályon fel kell tüntetni, hogy elkerüljük a szennyeződések összekeverését az üzemanyagtartályokkal. Tankolás és olajcsere előtt tisztítsa meg a megfelelő részeket. Ne tisztítsa vízben oldódó tisztítószerekkel.
A kenőolaj minden egyes hozzáadása vagy cseréje után a mechanikai karbantartásról szóló feljegyzéseket kellő időben vezetni. A kenőanyagot megfelelő mennyiségben kell hozzáadni, mert túl sok káros hatást okozhat. A vaj minőségét nem lehet pusztán a színe alapján megítélni. Sok vajat sötétebbre festenek, ami nem feltétlenül jelent minőségi problémát.
Néhány különböző márkájú kenőanyag keverhető a kívánt viszkozitás elérése érdekében, ha szükséges, de nem lehet mindent összekeverni és tartósítani. És nem minden kenőanyag keverhető össze. Ez a különböző márkák sűrítőanyagától és adalékanyagától függ.
A kenőolajat speciálisan meg kell akadályozni a víz behatolásától. Ha a kenőolaj megromlik és kicserélik, a régi olajat ki kell engedni. Helytelen az utánpótlás módszerét alkalmazni, amennyi hiányzik, mert a maradék olajban lévő szennyeződések oxidációja és károsodása felgyorsítja a kenőolaj cseréjét. Az olaj állapotának romlása.
Mivel a hajtóműolaj nagy mennyiségű kolloidot tartalmaz, amelyek jól tapadnak a fémfelületekhez, általános mechanikai kenőanyagok nem használhatók. Használat közben a hajtóműolaj üzemi hőmérséklete nem magas, minősége nem sokat változik, fogyasztása kicsi. Az olajcsere során nem szükséges teljesen lecserélni, amennyiben időben utántöltjük, és nincs olajhiány.
